1. 작업 시 롤러는 진동을 시작하기 전에 먼저 시동해야 하며, 내연 기관은 고속으로 조정하기 전에 먼저 중속으로 설정해야 합니다.
2. 변속이나 후진 시에는 먼저 엔진을 정지시키고, 변속 시에는 엔진 회전수를 낮추어야 합니다.
3. 롤러가 단단한 지면 위에서 진동하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
4. 연약한 노반을 굴릴 경우 진동 굴리기 전에 진동 없이 1-2회 굴려야 합니다.
5. 압축 중 진동 주파수는 일정하게 유지되어야 합니다. 조정식 진동 롤러의 경우 작동 전에 진동 주파수를 조정해야 하며 진동 없이 진동 주파수를 조정해서는 안 됩니다.
6. 리버싱 클러치, 쇼크 업소버 클러치, 브레이크의 조정은 메인 클러치를 분리한 후에 실시해야 합니다.
7. 언덕을 오르거나 내릴 때는 빠른 기어를 사용하지 마십시오. 작은 회전을 돌기 위해 관절 진동 롤러를 사용하는 경우를 포함하여 급커브를 돌 때 빠른 기어를 사용하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
8. 롤러는 고속 주행 시 진동을 발생시켜서는 안 됩니다.
9. 엔진을 정지할 때는 진동을 먼저 멈추고, 그 다음 역전 메커니즘을 중간 위치에 놓고, 변속기를 중립에 두고, 마지막으로 핸드브레이크 제어 레버를 당겨야 합니다. 내연 기관은 몇 분간 공회전한 후 꺼야 합니다.
10. 기타 숙제 요구 사항은 정압 롤러에 대한 규정을 준수해야 합니다.
① 오르막길이나 내리막길 모두 아스팔트 혼합물의 최하층은 깨끗하고 건조해야 하며, 굴림 시 혼합물이 미끄러지는 것을 방지하기 위해 아스팔트 바인더층을 분무해야 합니다.
② 오르막 굴리기든 내리막 굴리기든 롤러의 구동 휠은 뒤쪽에 있어야 합니다. 이 접근 방식은 다음과 같은 장점이 있습니다. 오르막길을 갈 때 후방 구동 휠은 기계 자체가 제공하는 경사와 구동력을 견딜 수 있는 반면, 전방 휠은 처음에 도로 표면을 압축하여 구동 휠이 생성하는 더 큰 전단력을 견뎌냅니다. 내리막길을 갈 때 도로 롤러의 자중으로 생성된 충격력은 구동 휠의 제동으로 상쇄됩니다. 전방 휠에 의해 분쇄된 혼합물만이 구동 휠이 생성하는 전단력을 지탱할 수 있습니다.
③ 오르막길 주행 시에는 과도하거나 부족한 속도를 피하기 위해 롤러의 시동, 정지, 가속이 원활해야 합니다.
④ 오르막길을 굴리기 전에 혼합물을 지정된 하한 온도까지 냉각한 다음 정적 예압을 가해야 합니다. 혼합물의 온도가 하한(120도)으로 떨어질 때만 진동 다짐을 사용해야 합니다.
⑤ 내리막길 주행 시에는 급격한 속도변화 및 브레이크 조작은 피해야 합니다.
⑥ 가파른 경사면에서 굴러내릴 때에는 먼저 경량롤러를 사용하여 예비다짐을 한 후, 중량롤러나 진동롤러를 사용하여 다짐을 실시한다.
